c2017030117的部落格

網搜小組／綜合報導青春無敵！在每個人的求學時代，多多少少都曾經穿上制服，只要在路上看見高中制服，有時就會想起當時的青春回憶，有些人更因為制服太好看，而立志要考上學校，連寒暑假也要穿著，是一種榮譽的象徵。台灣各校的制服各有特色，但是有一些高中的搭配，更是大家都說讚，這次不比新資、城市發展，而是看潮流網站《JUSKY》所精選，10所網路上討論度爆高的「南北部高校女生制服」，其中水手服獲得許多人的喜愛，看來看看你喜歡的學校制服有沒有上塔吉特公司榜吧。《北部代表》1.北一女中2.景美女中3.治平高中4.穀保家商5.莊敬高職《南部代表》1.南英商工2.家齊女中3.高苑工商4.樹德家商5.三民家商

▲年輕人到底是不是草莓族？網友掀起激烈的論戰。（圖／達志／示意圖）網搜小組／綜合報導年輕人到底是不是草莓族呢？一名網友在PTT八卦板表示，他認為草莓族就是那些只會在網路上當酸酸的「Loser網友」，沒實力拿22K到底要怪誰？對此，網路紅人蘇美（Sumade）戰神表示，「別以為幫老闆講話，他就會看重你，安排你進公司當主管。」網友發文表示，草莓族不是指那些苦幹實幹上進的年輕人，而是指那些只會在網路上當酸酸的「Loser網友」，台灣現在就是那麼病態，極端的一群魯蛇在扮演批評家。他指出，徐重仁這位6、70歲的中老年人，回憶40幾年前的事情，除了記得第一份工作薪水9000元以外，還指望能記得當時牛肉麵一碗幾元以及物價水準嗎？等鄉民自己6、70歲時，看能不能說出當年上大學焦糖千層蛋糕時的物價水準。「一直在跳針，卻沒有想過全部談話的重點，年輕人要努力，別在意第一份工作薪水真的那麼難懂？」網友說，好奇鄉民當年第一份工作薪水拿多少，現在薪水拿多少？如果不是個只會抱怨卻空無實力的人，工作幾年後要拿個四五六萬根本沒那麼難。最後他補充，大家會用1000元買布丁嗎？「不會嘛，所以當老闆只願意花22K請你的時候，請檢討自己只值那個錢。」▲全聯總裁徐重仁日前叫年輕人不要在意薪水，被網友罵翻。（資料照／東森新聞）針對此事，蘇美戰神表示，這種說法其實和八卦板的現況很像，只要一有人批評女生，一律把他打成交不到女友的酸宅，這邏輯就是「批評徐重仁的人，一定就是沒能力，找不到好工作的魯蛇。」「自身的能力不足導致拿低薪的案例，從頭到尾就不在討論範圍內。」蘇美舉例，20年前，私立大學應徵行政助理一個月的底薪23500元，用經濟學最簡單的通貨膨脹就好，光這因素，20年後行政助理的行情，絕對要超過23500元吧。「結果一堆開21、22K的，中南部甚至還有開18、19K的。」蘇美指出，一，薪水不漲反退；二，物價通膨；三，工作時間變長。這三點一面臨，讓大家都苦不堪言。當老闆只願意花22K請員工，其實不是員工只值22K，因為就算員工值30K，老闆也只付22K，一個月省8K，一年就能省96K。▲職場低薪、高工時，讓許多年輕人苦不堪言。（示意圖／記者劉亭攝）「你說，這樣是違法的。但違法又怎樣？老闆就是看準這政府和廢物沒兩樣。」蘇美表示，勞工去檢舉，政府未必會受理，就算真的受理，法院也未必會處罰，就算真的處罰，了不起也就賠個50K。這20幾年來違法的公司可能有幾千幾萬家，但是真的被開罰的好像不到十家。且就算被罰，一年老闆省員工的錢早就很可觀。蘇美表示，一個連人家在不爽什麼都不知道的人，一個連簡單算術都不會算的人，想也知道，讓這種人在公司工作，公司是能賺什麼錢。如果連這種人都能拿到22K以上的薪水，那其他人拿個30K，根本就是物超所值了。「別以為你幫徐重仁講話，他就會看重你，安排你進公司當主管。」一個懂得壓榨員工的慣老闆，是很會算員工CP值，像這種文字、數理、邏輯等樣樣零分的員工，慣老闆是不可能放在眼裡的。

社會中心／綜合報導彰化縣一名陳姓駕駛，日前才剛把車子開出加油站，突然聞到一股火藥味，接著聽見「轟」一聲巨響，車上的電子式安全帶突然爆炸，把車上一家人嚇了一大跳。不過當時車子沒有發生任何碰撞，也沒有壓到坑洞，車主懷疑是原廠零件有瑕疵。對此車廠不願表示意見，確切原因仍在調查中。▲陳姓車主剛駛離加油站，車上安全帶卻突然爆炸，還冒出一股異味。（圖／東森新聞／下同）陳姓車主駕駛白色國產轎車，剛加完油要離開加油站，正右轉接回道路時，突燃傳來一聲巨大聲響，加上不明燒焦味，車主第一時間以為是發生碰撞，連忙下車查看，但車子四周完全沒有異狀。正當車主還在納悶時，卻發現車上的安全帶鎖的異常緊。車主回到原產檢測，得到的答案是因為撞擊或壓道坑洞，電子式安全帶感知到危險而自己啟動，才會手工牛軋餅瞬間擊發火藥，將安全帶縮緊，確保人員安全。不過陳姓車主拿出行車紀錄器反駁，稱當時才剛離開加油站不到5公尺，時速才10公里左右，且整段距離沒有坑洞或水窪，也沒有撞上東西，根本沒有「危險」。電子式安全帶主要透過電腦與感知器運作，當保險桿前的感知器感受到衝擊時，電子訊號會引爆「炸藥包」，讓安全帶預縮系統能在1秒鐘之內緊急內縮，速度比安全氣囊還快，確保人員安全。陳姓車主表示，這輛車為2010年出廠，一開始是以租賃方式使用，後來直接買下一直開到現在。他說，從加油站出來的地面平整，坡度也不大，為何會觸動安全裝置，懷疑是零件故障或瑕疵？對此，車廠不願表示意見，是否是零件故障，仍有待調查。

社會中心／綜合報導彰化縣一名陳姓駕駛，日前才剛把車子開出加油站，突然聞到一股火藥味，接著聽見「轟」一聲巨響，車上的電子式安全帶突然爆炸，把車上一家人嚇了一大跳。不過當時車子沒有發生任何碰撞，也沒有壓到坑洞，車主懷疑是原廠零件有瑕疵。對此車廠不願表示意見，確切原因仍在調查中。▲陳姓車主剛駛離加油站，車上安全帶卻突然爆炸，還冒出一股異味。（圖／東森新聞／下同）陳姓車主駕駛白色國產轎車，剛加完油要離開加油站，正右轉接回道路時，突燃傳來一聲巨大聲響，加上不明燒焦味，車主第一時間以為是發生碰撞，連忙下車查看，但車子四周完全沒有異狀。正當車主還在納悶時，卻發現車上的安全帶鎖的異常緊。車主回到原產檢測，得到的答案是因為撞擊或壓道坑洞，電子式安全帶感知到危險而自己啟動，才會手工牛軋餅瞬間擊發火藥，將安全帶縮緊，確保人員安全。不過陳姓車主拿出行車紀錄器反駁，稱當時才剛離開加油站不到5公尺，時速才10公里左右，且整段距離沒有坑洞或水窪，也沒有撞上東西，根本沒有「危險」。電子式安全帶主要透過電腦與感知器運作，當保險桿前的感知器感受到衝擊時，電子訊號會引爆「炸藥包」，讓安全帶預縮系統能在1秒鐘之內緊急內縮，速度比安全氣囊還快，確保人員安全。陳姓車主表示，這輛車為2010年出廠，一開始是以租賃方式使用，後來直接買下一直開到現在。他說，從加油站出來的地面平整，坡度也不大，為何會觸動安全裝置，懷疑是零件故障或瑕疵？對此，車廠不願表示意見，是否是零件故障，仍有待調查。

社會中心／綜合報導彰化縣一名陳姓駕駛，日前才剛把車子開出加油站，突然聞到一股火藥味，接著聽見「轟」一聲巨響，車上的電子式安全帶突然爆炸，把車上一家人嚇了一大跳。不過當時車子沒有發生任何碰撞，也沒有壓到坑洞，車主懷疑是原廠零件有瑕疵。對此車廠不願表示意見，確切原因仍在調查中。▲陳姓車主剛駛離加油站，車上安全帶卻突然爆炸，還冒出一股異味。（圖／東森新聞／下同）陳姓車主駕駛白色國產轎車，剛加完油要離開加油站，正右轉接回道路時，突燃傳來一聲巨大聲響，加上不明燒焦味，車主第一時間以為是發生碰撞，連忙下車查看，但車子四周完全沒有異狀。正當車主還在納悶時，卻發現車上的安全帶鎖的異常緊。車主回到原產檢測，得到的答案是因為撞擊或壓道坑洞，電子式安全帶感知到危險而自己啟動，才會手工牛軋餅瞬間擊發火藥，將安全帶縮緊，確保人員安全。不過陳姓車主拿出行車紀錄器反駁，稱當時才剛離開加油站不到5公尺，時速才10公里左右，且整段距離沒有坑洞或水窪，也沒有撞上東西，根本沒有「危險」。電子式安全帶主要透過電腦與感知器運作，當保險桿前的感知器感受到衝擊時，電子訊號會引爆「炸藥包」，讓安全帶預縮系統能在1秒鐘之內緊急內縮，速度比安全氣囊還快，確保人員安全。陳姓車主表示，這輛車為2010年出廠，一開始是以租賃方式使用，後來直接買下一直開到現在。他說，從加油站出來的地面平整，坡度也不大，為何會觸動安全裝置，懷疑是零件故障或瑕疵？對此，車廠不願表示意見，是否是零件故障，仍有待調查。

▲第二屆夸父追日跨夜接力賽活動，15日於台東達魯瑪克部落開跑，參賽人數高達1105人，創下夸父系列歷年紀錄。（圖／中華健康生活保健協會提供 下同）記者王兆麟／台東報導第二屆CRUFU RUN｢夸父追日跨夜接力賽」活動15日上午6點20於台東達魯瑪克部落開跑，本次參賽人數高達1105人，創下夸父系列賽事新紀錄！賽事路線沿途行經美麗台11線，再轉入花東縱谷台9線，日以繼夜不停歇。夸父追日跨夜接力賽是一場極限團隊超馬接力賽，參賽者號召家人、朋友組隊報名參加，與一般競賽型路跑活動不同，以追求團隊合作精神為最高精神指標。第二屆賽事沿續2015年的南台灣站、2016年的北、西台灣站，在2017年的春天，所有跑者將於東台灣完成最後一場賽事，並將象徵台灣的夸父獎牌拼湊完整。接力賽事不單單只是團隊路跑賽事，更結合公益，與家扶中心一同努力。東台灣站，邀請到藝人王湘瑩與台東救星教養院組隊一同共襄盛舉，除了參與接力長征，在和台東救星教養院接洽的過程中，得知教養院處境後王湘瑩義不容辭的領養了數位孩童，愛心十足、人美心更美。賽事主打超級馬拉松用10人團隊或5人團隊接力方式，挑戰210公里30小時不休息，每人需跑三棒，再加上各隊須自備選手加油補給車，本次東台灣站共計1105位參賽者組隊報名參加，參賽隊數近上百隊，期待透過團隊成員的雙腳、默契以及相互共助的信念，伴隨東台灣的美麗風景，一起追逐在花蓮七星潭冉冉升起的日出。除了接力路跑，場邊還增加了特殊景點攝影及奇裝異服等趣味活動，參賽隊伍結合想像與創意，讓參加路跑賽不單單只是跑步，還能創造出更多無限的可能。2017｢CRUFU RUN東台灣站」，由中華健康生活保健協會主辦，卑南鄉公所、艾維士租車、給力貼股份有限公司、翔宇航拍、臂章家族、艾多曬公司等協辦單位一同共襄盛舉，兩天賽事也誠摯邀請東台灣的民眾一起站出來，為路上選d2香蕉巧克力蛋糕手們加油打氣。

▲第二屆夸父追日跨夜接力賽活動，15日於台東達魯瑪克部落開跑，參賽人數高達1105人，創下夸父系列歷年紀錄。（圖／中華健康生活保健協會提供 下同）記者王兆麟／台東報導第二屆CRUFU RUN｢夸父追日跨夜接力賽」活動15日上午6點20於台東達魯瑪克部落開跑，本次參賽人數高達1105人，創下夸父系列賽事新紀錄！賽事路線沿途行經美麗台11線，再轉入花東縱谷台9線，日以繼夜不停歇。夸父追日跨夜接力賽是一場極限團隊超馬接力賽，參賽者號召家人、朋友組隊報名參加，與一般競賽型路跑活動不同，以追求團隊合作精神為最高精神指標。第二屆賽事沿續2015年的南台灣站、2016年的北、西台灣站，在2017年的春天，所有跑者將於東台灣完成最後一場賽事，並將象徵台灣的夸父獎牌拼湊完整。接力賽事不單單只是團隊路跑賽事，更結合公益，與家扶中心一同努力。東台灣站，邀請到藝人王湘瑩與台東救星教養院組隊一同共襄盛舉，除了參與接力長征，在和台東救星教養院接洽的過程中，得知教養院處境後王湘瑩義不容辭的領養了數位孩童，愛心十足、人美心更美。賽事主打超級馬拉松用10人團隊或5人團隊接力方式，挑戰210公里30小時不休息，每人需跑三棒，再加上各隊須自備選手加油補給車，本次東台灣站共計1105位參賽者組隊報名參加，參賽隊數近上百隊，期待透過團隊成員的雙腳、默契以及相互共助的信念，伴隨東台灣的美麗風景，一起追逐在花蓮七星潭冉冉升起的日出。除了接力路跑，場邊還增加了特殊景點攝影及奇裝異服等趣味活動，參賽隊伍結合想像與創意，讓參加路跑賽不單單只是跑步，還能創造出更多無限的可能。2017｢CRUFU RUN東台灣站」，由中華健康生活保健協會主辦，卑南鄉公所、艾維士租車、給力貼股份有限公司、翔宇航拍、臂章家族、艾多曬公司等協辦單位一同共襄盛舉，兩天賽事也誠摯邀請東台灣的民眾一起站出來，為路上選d2香蕉巧克力蛋糕手們加油打氣。

▲第二屆夸父追日跨夜接力賽活動，15日於台東達魯瑪克部落開跑，參賽人數高達1105人，創下夸父系列歷年紀錄。（圖／中華健康生活保健協會提供 下同）記者王兆麟／台東報導第二屆CRUFU RUN｢夸父追日跨夜接力賽」活動15日上午6點20於台東達魯瑪克部落開跑，本次參賽人數高達1105人，創下夸父系列賽事新紀錄！賽事路線沿途行經美麗台11線，再轉入花東縱谷台9線，日以繼夜不停歇。夸父追日跨夜接力賽是一場極限團隊超馬接力賽，參賽者號召家人、朋友組隊報名參加，與一般競賽型路跑活動不同，以追求團隊合作精神為最高精神指標。第二屆賽事沿續2015年的南台灣站、2016年的北、西台灣站，在2017年的春天，所有跑者將於東台灣完成最後一場賽事，並將象徵台灣的夸父獎牌拼湊完整。接力賽事不單單只是團隊路跑賽事，更結合公益，與家扶中心一同努力。東台灣站，邀請到藝人王湘瑩與台東救星教養院組隊一同共襄盛舉，除了參與接力長征，在和台東救星教養院接洽的過程中，得知教養院處境後王湘瑩義不容辭的領養了數位孩童，愛心十足、人美心更美。賽事主打超級馬拉松用10人團隊或5人團隊接力方式，挑戰210公里30小時不休息，每人需跑三棒，再加上各隊須自備選手加油補給車，本次東台灣站共計1105位參賽者組隊報名參加，參賽隊數近上百隊，期待透過團隊成員的雙腳、默契以及相互共助的信念，伴隨東台灣的美麗風景，一起追逐在花蓮七星潭冉冉升起的日出。除了接力路跑，場邊還增加了特殊景點攝影及奇裝異服等趣味活動，參賽隊伍結合想像與創意，讓參加路跑賽不單單只是跑步，還能創造出更多無限的可能。2017｢CRUFU RUN東台灣站」，由中華健康生活保健協會主辦，卑南鄉公所、艾維士租車、給力貼股份有限公司、翔宇航拍、臂章家族、艾多曬公司等協辦單位一同共襄盛舉，兩天賽事也誠摯邀請東台灣的民眾一起站出來，為路上選d2香蕉巧克力蛋糕手們加油打氣。

▲搭乘公車轉乘捷運、或是捷運轉公車，可享有優惠。（圖／本報示意圖）網搜小組／綜合報導現代人隨手一嗶就能全台跑透透！而為鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，北市府祭出轉乘優惠措施，但還是有許多人「霧煞煞」？根據市府資料，使用悠遊卡之旅客必須在1小時內搭乘捷運「直接轉乘」公車；或公車直接轉乘捷運，中途不可改搭其他運具，依照不同票種即可享有不同優惠喔！▼悠遊卡依不同票種轉乘即可享有不同優惠。（圖／ETtoday東森新聞雲製）各票種轉乘優惠如下：●普通票、單獨使用之愛心陪伴卡：每次優惠8元。●學生（軍警）卡、數位學生證（學生身分期間）：每次優惠6元。●優待卡（1.滿65歲之年長者或身心障礙者。2.滿6歲而未滿12歲之兒童。3.年滿55歲以上原住民。）：每次優惠4元。●愛心陪伴卡：每次優惠4元。●敬老卡、愛心卡：於1小時內公車與捷運雙向轉乘，彌月蛋糕推薦公車免費時單趟扣除點數1點（原扣2點）；公車計費時單趟優惠4元；捷運單趟優惠4元。▼依照不同的票種，所享有的優惠也不同。（示意圖／記者張一中攝）北市府提醒，公車捷運轉乘前加值不影響轉乘優惠，但在搭完捷運、公車票時卡片餘額呈負值時，請先將悠遊卡加值呈正值，即可享有轉乘優惠。另外，針對非屬民眾本身因素造成超過轉乘優惠時間（1小時），如候車時間長、中途塞車造成車上時間過長等，公共運輸處已要求公車業者改變原訂上、下車之收費方式：民眾搭乘公車轉捷運，若遇上車刷卡收段次，可要求駕駛下車刷卡；搭乘捷運轉公車，若遇下車刷卡收費段次，則可要求駕駛上車刷卡，以避免超過1小時的優惠容許時間。至於3月2日正式營運的機場捷運，並不在此項優惠中，所以機捷轉乘公車並無優惠，維持段次收費每段15元，與北捷轉乘公車優惠不同。

▲馬來西亞沙巴中學校長、華文科任教師及輔導老師一行參訪中州科大進行學術交流。（翻攝自中州科技大學）文／移民署馬來西亞台中塔吉特沙巴中學校長、華文科任教師及輔導老師參訪團一行40人，日前蒞臨中州科技大學進行參訪交流。參訪團抵達後，受到中州科大曾慶瀛校長及熱烈接待，雙方就未來學術交流等相關議題進行座談。此次交流活動，除了進行座談會外，亦安排參訪學校特色教學設備，由專業教師親自示範解說，如：保健食品研發暨檢驗中心專業設備及相關研發產品、創意產品與模具技術研發中心等。(本文版權新住民全球新聞網所有，非經授權，不得轉載。詳細圖文請上「新住民全球新聞網」：//goo.gl/epXOBO)